新中国成立后，我国的铁路事业发展迅速，如今已达到世界顶尖水平。但在发展过程中，也有着惨痛的教训，正是经历了这些，才让我们广大铁路人痛定思痛，接受教训，使得中国铁路才能安全高效发展。下面就来盘点一下新中国铁路运输史上最大的五起事故。
五、4·28胶济铁路特别重大交通事故：
2008年4月28日凌晨4时41分。由北京开往青岛的T195次旅客列车在胶济铁路周村至王村间脱轨，此时，正常运行的烟台开往徐州的5034次旅客列车刹车不及与脱轨车厢相撞。事故造成72人遇难，416人受伤，直接经济损失4192.5万元。
胶济铁路事故现场
四、1·24贵昆铁路列车颠覆脱轨事故：
1988年1月24日1时25分，由昆明开往上海的80次特快列车运行至位于云南宣威的邓家村站时，由于列车超速行驶且撞上接触网脱落的导线导致列车颠覆脱轨，事故造成88人遇难，62人受伤。
贵昆铁路事故现场
三、12·16陇海铁路杨庄站特大事故：
1978年12月16日凌晨3时，由西安开往徐州方向的368次列车经过陇海铁路杨庄车站时，未按调度命令进侧线待避，且两名司机均已睡着，以40公里的时速撞上了由南京至西宁方向的87次列车导致颠覆脱轨。事故造成106人遇难，219人受伤，直接经济损失55.4万元（1978年）。
杨庄事故现场
二、4·29京广铁路荣家湾站特大事故：
1997年4月29日10时48分，由于信号工违章操作二极管封连装置，致使信号机错误显示，导致由昆明开往郑州方向的324次旅客列车与停在荣家湾站内的由长沙开往茶陵方向的818次旅客列车发生尾部冲突。事故造成126人遇难，230人受伤，直接经济损失415.53万元（1997年）。
荣家湾事故现场
一、7·9成昆铁路列车坠桥事故：
1981年7月9日凌晨1时30分左右，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流将成昆铁路利子依达大桥冲毁。由格里坪开往成都方向的442次旅客列车由于并不知晓大桥冲毁以时速40公里速度冲下断桥坠入河中。事件造成275人死亡或失踪，受伤若干，经济损失巨大。
利子依达事故现场
